国际范儿的郑州国际性综合交通枢纽会是个啥模样？

近日，河南省发改委官网公布了《郑州综合交通枢纽示范工程建设三年行动计划》（以下简称《计划》），对如何把郑州打造成国际性综合交通枢纽这个总目标，进行了细分和部署。

位于中原腹地交通要道的郑州，枢纽地位将进一步强化，目标是国际性综合交通枢纽。我们一起来看看，这三年要如何干，而这个具有国际范儿的郑州国际性综合交通枢纽会是个啥模样。

四港四枢多站

郑州的国际性综合交通枢纽用一个词来概括：四港四枢多站。

四港，即承担货物转运分拨的航空港、铁路港、公路港、出海港。航空港、铁路港、公路港都好理解，郑州不靠海，如何打造出海港呢？《计划》提出，将以郑州国际陆港为核心，加强集装箱铁海联运，推动沿海港口功能向内陆转移，打造出海港。

四枢，即依托铁路、民航干线运输通道，在完善提升既有郑州机场、郑州高铁东站、郑州火车站客运枢纽功能的基础上，加快建设郑州南站高铁客运枢纽，形成综合客运“四枢”布局。

多站，即合理布局建设城际铁路站、市域（郊）铁路站、地铁站、通用机场、公路客运站、物流配送中心等多层次枢纽站场，加强枢纽间便捷衔接，提升中转转运效率，强化对“四港四枢”主枢纽的分拨疏解功能，形成分级分层枢纽发展格局。

内捷外畅链接世界

镜头满载着汽车配件、电子产品、玫瑰种苗等大批货物的第1000班中欧班列（郑州）缓缓启动，踏上开往德国汉堡的征程。该班列未来将持续延伸拓展开行线路，加快建设波兰、白俄罗斯境外分拨中心和业务网点，力争到2020年实现从累计开行总数突破1000班到单年开行总数突破1000班的转变。

目标国际通道方面，新开通郑州至伦敦、莫斯科等洲际客运航线，至阿布扎比、迪拜等货运航线；推动河南航投与卢货航合资货航公司投入运营，西部航空设立郑州分公司，深圳航空恢复郑州分公司，祥鹏航空持续加大运力投放；推动中欧班列（郑州）慕尼黑线路常态化开行，开辟至北欧第三目的站、至南欧新线路，推进闽郑欧、桂郑欧等国内合作中转国际班列开行。国内路网方面，建成郑州至万州高速铁路河南段、郑州至阜阳高速铁路，完成太原至焦作高铁、郑济高铁郑州至濮阳段主体工程，建成郑州机场至郑州南站城际铁路和郑开城际铁路开封延长线。

高效衔接服务全球

镜头“我是波士顿龙虾，刚从美国抵达郑州，现在要坐着冷链车去北京！”郑州机场国际物流多式联运数据交易服务平台显示：来自全球的生鲜食品与这只龙虾一起，正快速分拨至全国各地。一只龙虾的“跨洋之旅”，折射出我省大力发展多式联运，真正实现“一单到底、物流全球”。

目标搭建多式联运信息平台方面，拓展推广郑州机场国际物流多式联运数据交易服务平台，推动“国际舱单一体化”标准，实现一单到底。推进贸易通关便利化方面，建成郑州国际陆港多式联运海关监管中心二期工程、汽车整车进口口岸二期、进境植物种苗口岸，促进DHL亚太区第四大快邮件分拨转运中心项目落地建设。提升多式联运发展水平方面，建立“零距离”航空、高铁综合换乘中心，开展“空铁联运”产品产业培育，提高“空铁联运”货物集散中心影响力。（凤凰网河南综合大河网、东方今报）